وفقاً للتقارير الواردة في أبريل 2026 (بما في ذلك تقارير FRANCE 24 وBBC وAP)، حذّر فاتح بيرول، المدير التنفيذي للوكالة الدولية للطاقة (IEA)، من أن أوروبا قد تواجه أزمة وقود طائرات حادة، حيث تشير التقديرات إلى وجود مخزون يكفي لـ «ستة أسابيع» فقط (تقريباً حتى أوائل يونيو) في حال استمرار انقطاع الإمدادات.

أبرز نقاط الأزمة (حتى مطلع مايو 2026)، هيث الحرب في الشرق الأوسط وتأثيرها على حركة الملاحة، وتحديداً إغلاق مضيق هرمز الذي يعد ممرًا رئيسيًا، حيث توقفت حوالي 75% من واردات وقود الطائرات إلى أوروبا من هذه المنطقة.

وحول العواقب المحتملة لهذه الأزمة هو التحذيرات الصادرة من الوكالة الدولية للطاقة من إلغاء رحلات جوية واسعة النطاق في نهاية مايو/بداية يونيو، مما يهدد موسم السفر الصيفي، مما دفع شركات الطيران في تقليص الرحلات (مثل Lufthansa)، وهناك محاولات لجلب الوقود من مصادر بديلة مثل الولايات المتحدة.

ورغم التحذيرات، فإن التقديرات تختلف قليلاً، حيث ذكر رئيس شركة Ryanair أن الإمدادات قد تستمر حتى أوائل يونيو، مشيراً إلى تحسن طفيف في تنويع مصادر التوريد.